Dette er den andre artikkelen i en serie på tre deler av Jerry Welcome, tidligere president i Reusable Packaging Association. Denne første artikkelen definerte gjenbrukbar transportemballasje og dens rolle i forsyningskjeden. Denne andre artikkelen diskuterer de økonomiske og miljømessige fordelene ved gjenbrukbar transportemballasje, og den tredje artikkelen vil gi noen parametere og verktøy som hjelper leserne med å avgjøre om det er fordelaktig å endre all eller deler av et selskaps engangs- eller begrensede transportemballasje til et gjenbrukbart transportemballasjesystem.
Selv om det er betydelige miljøfordeler forbundet med gjenbrukbar transportemballasje, bytter de fleste bedrifter fordi det sparer dem penger. Gjenbrukbar transportemballasje kan øke en bedrifts bunnlinje på flere måter, inkludert:
Forbedret ergonomi og arbeidssikkerhet
• Eliminerer kutting av esker, stifter og ødelagte paller, noe som reduserer skader
• Forbedring av arbeidernes sikkerhet med ergonomisk utformede håndtak og tilgangsdører.
• Redusere ryggskader med standard emballasjestørrelser og vekter.
• Tilrettelegging av bruk av varehyller, lagerhyller, flythyller og løfte-/vippeutstyr med standardiserte beholdere
• Redusere skli- og fallskader ved å fjerne avfall fra anlegget, som for eksempel løse emballasjematerialer.
Kvalitetsforbedringer
• Færre produktskader oppstår på grunn av svikt i transportemballasjen.
• Mer effektiv lastebil- og lastebryggedrift reduserer kostnadene.
• Ventilerte beholdere reduserer kjøletiden for lettbedervelige varer, noe som øker friskheten og holdbarheten.
Kostnadsreduksjoner for emballasjematerialer
• Lengre levetid for gjenbrukbar transportemballasje resulterer i emballasjekostnader på flere øre per tur.
• Kostnaden for gjenbrukbar transportemballasje kan fordeles over mange år.
Reduserte kostnader for avfallshåndtering
• Mindre avfall å håndtere for resirkulering eller avhending.
• Mindre arbeidskraft kreves for å klargjøre avfall for resirkulering eller avhending
• Reduserte kostnader for resirkulering eller avhending.
Kommunene får også økonomiske fordeler når bedrifter går over til gjenbrukbar transportemballasje. Kildereduksjon, inkludert gjenbruk, kan bidra til å redusere avfallshåndterings- og håndteringskostnader fordi det unngår kostnadene ved resirkulering, kommunal kompostering, deponering og forbrenning.
Miljøfordeler
Gjenbruk er en levedyktig strategi for å støtte et selskaps bærekraftsmål. Konseptet med gjenbruk støttes av Miljøvernbyrået (EPA) som en måte å forhindre at avfall havner i avfallsstrømmen. Ifølge www.epa.gov kan «kildereduksjon, inkludert gjenbruk, bidra til å redusere kostnader til avhending og håndtering av avfall fordi det unngår kostnadene ved resirkulering, kommunal kompostering, deponering og forbrenning. Kildereduksjon sparer også ressurser og reduserer forurensning, inkludert klimagasser som bidrar til global oppvarming.»
I 2004 gjennomførte RPA en livssyklusanalysestudie med Franklin Associates for å måle miljøpåvirkningen av gjenbrukbare beholdere sammenlignet med det eksisterende engangssystemet i frukt- og grøntmarkedet. Ti bruksområder for ferske råvarer ble analysert, og resultatene viste at gjenbrukbar emballasje i gjennomsnitt krevde 39 % mindre total energi, produserte 95 % mindre fast avfall og genererte 29 % mindre totale klimagassutslipp. Disse resultatene har blitt støttet av mange senere studier. I de fleste bruksområder resulterer gjenbrukbare transportemballasjesystemer i følgende positive miljøpåvirkninger:
• Redusert behov for å bygge dyre avfallsanlegg eller flere deponier.
• Bidrar til å nå statlige og fylkeskommunale mål for avfallshåndtering.
• Støtter lokalsamfunnet.
• Ved slutten av levetiden kan mesteparten av gjenbrukbar transportemballasje håndteres ved å resirkulere plast og metall samtidig som treverket slipes til landskapsdekke eller strø til husdyr.
• Reduserte klimagassutslipp og totalt energiforbruk.
Enten bedriftens mål er å redusere kostnader eller minimere miljøavtrykket, er gjenbrukbar transportemballasje verdt å sjekke ut.
Publiseringstid: 10. mai 2021